除了赣州，九江也在近多少年谋划轨道交通建设。2018年，九江市规划局将《九江市城市轨道交通线网规划》进行批前公示，共规划5条地铁线路。此外，九江市交通线网规划对庐山游览轨道交通进行了初步规划。
《对于进一步增强城市轨道交通计划建设治理的看法》划定，申报建设地铁的城市普通公共财政预算收入应在300亿元以上,别错过！清点海南海口市15000，地域生产总值在3000亿元以上。申报建设轻轨的城市正常公共财政估算收入应在150亿元以上，地区出产总值在1500亿元以上。报建地铁、轻轨线路初期客运强度分离不低于逐日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分辨到达单向顶峰小时3万人次以上、1万人次以上。
规划：九江赣州均谋划布局轨道交通
倡议：适度超前实事求是推动轨道交通建设
“地铁对城市发展是一个强有力的推手，能够进步城市形象，缓解交通拥挤问题。”专家说，赣州作为省域副核心城市，在经济发展、人口范围、财政收入等方面已经有了必定的基本。
12月21日，赣州市召开专题调度会，听取市轨道交通第一轮建设工作。
南昌地铁3号线开明，南昌地铁进入成网时代。除南昌之外，九江、赣州等城市也已策划轨道交通工作，甚至进行了轨道交通网路线规划等前期工作。
专家表现，如果将来九江也建设轨道交通，这将有力地推动昌九一体化的发展，“九江的地铁建设与高铁建设，将和大南昌都市圈的建设融为一体,今天晚上开什么，地铁的建设支持着城市的发展，将推进大南昌都市圈的建设”。查伟雄以为，轨道交通如何布局规划建设与经营也尤为主要，地铁不像公交线路，可以转变规划路线。地铁一旦建成不可调剂，建设方面的请求极高。
▲轻轨线路可认为地面、地下跟高架相联合，个别与地面途径完整隔离，采取半关闭或全封锁专用车道。
原题目：5大规划线路 九江轻轨时期行将到来
“轨道交通是民生工程、发展工程，既要适度超前，但不能脱离实际。”专家说，轨道交通的规划、建设，要综合考虑城市经济发展、工业布局、空间布局等因素，不能一拥而上或“贪大求全”。
以2019年的数据为例。2019年，赣州市地区生产总值达到3474亿元，一般公共财政预算收入为280.37亿元；九江市地区生产总值达到3121亿元，一般公共财政预算收入为283.87亿元。单从这些数据来看，赣州市、九江市至少具备了申报建设轻轨的前提。
“地铁的建设用度高，假如一个城市不相匹配的经济实力，国度层面也不会给予批复。此外，还要考虑城市的人口密度，地铁每小时能运载5万到8万人，因而要斟酌建成后的载客情形。”专家说。